如何驾驶热气球，我们将在哪里着陆?

热气球驾驶员最常被问到的问题是:你如何驾驶热气球?我们要在哪里降落?

答案并不总是像给出一个具体的地点那么简单。滑稽的答案是“在地面上”。大家都知道我回答过几千次:“我喜欢把热气球飞行想象成老式的星期天驾车旅行。”你永远不知道自己要去哪里，要花多长时间才能到达那里，也不知道沿途会看到什么。”我们坐在后座上对爸爸大喊:“我们到了吗?”在气球里，我们不希望它结束。

最好的答案是，我们有几个着陆点，我们使用的土地所有者慷慨地允许我们降落和进入我们的机组人员取回乘客和设备。我们将使用的转向方法是在飞行期间选择不同的高度转向预定的安全着陆点。

怎样做一个好的着陆点

什么是好的着陆点?从飞行员的角度来看，一个好的着陆地点是一个有良好的空中通道，利用风的条件安全航行，不危及乘客、作物或动物，足够大，可以在多变的风条件下飞行，有安全的地形特征，供乘客、机组人员和车辆移动，重要的是，在这个地方我们的着陆是受欢迎的，不会干扰土地所有者的隐私或担心风险。唷!这需要考虑很多问题。

操舵

热气球没有内置的转向或推进机制。它利用风移动的速度和方向。然而，这并不意味着飞行员会让气球在任何地方漫步。

在不同的海拔高度，风速和风向是不同的。飞行员在飞行的特定时间将气球放置在不同的高度，以改变飞行路径的方向。热气球的操作是由飞行员控制气球的温度和体积，增加热量使气球上升，保持水平飞行和减慢气球的下降速度。

通过在气球的顶部中心打开一个大的通风口来改变气球的体积，飞行员就能够启动一个合适的阀门，排出多余的热量，使气球在着陆时更重。

飞行前

在飞行前，飞行员可以从气象站点(如附近的机场、当地家庭气象站的在线报告和气象服务预报)获得有关不同高度地面风方向的信息。在发射场，飞行员放飞小型氦气球，对预定飞行区域的当前风状况进行实际观察。飞行员通常了解当地的飞行条件和飞行区域的空气流动情况，规划飞往各种良好着陆点的飞行路线。在发射前，飞行员根据个人观察到的条件和对飞行期间的整体天气模式的了解，确定预期飞行的最佳情况下的风向、高度和地形，以导航到良好的着陆点。

天气状况

当合适的风速和方向不适合安全飞行到好的着陆点时，飞行员会定期取消航班。取消航班总是一个困难的决定，特别是当乘客在场，即将到来的航班非常兴奋的时候，但当一个安全的飞行计划无法在起飞前确定时，取消总是符合飞行员、乘客、机组人员和土地所有者的最佳利益。

热气球显然不是为长途或特定的空中旅行而设计的。飞行员不能偏离实际风速和风向，除非终止飞行和降落。如果飞行的方向或速度变得不理想，或者朝着不适合安全降落的方向前进，最好的决定是在有能力和安全的地方降落。在这种情况下，飞行员可能拥有或可能没有降落或进入该物业的提前许可，因此有必要找到所有者并获得许可。

着陆的考虑

预防性登陆决策有时意味着会见一个新的土地所有者，清楚而恭敬地解释登陆的预防性需要，收拾行李，了解土地所有者可能对其财产、动物、作物和隐私的任何担忧。在大多数情况下，土地所有者非常欢迎，很快就会批准。但情况并非总是如此，偶尔的土地所有者可能会对隐私的干扰、对动物的关注和财产障碍感到不满。

NTSB

热气球已被美国国家运输安全管理局(NTSB)确定为最安全的载人旅行方式。这在很大程度上归功于飞行员和机组人员的安全决策过程。气球是一项“好天气运动”，完全依赖于合适的天气条件，才能安全愉快地飞行。乘坐热气球的目的是为了享受在飞行人类最古老、最原始的飞行方式时所获得的宁静与安宁的感觉。

这是否回答了“如何驾驶热气球”的问题?如果您还有问题，请告诉我们!

祝您旅途愉快。

队长鲍勃